СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ И ПРОБЕГИ С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Таблица П6.1
СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ И ПРОБЕГИ С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА (РОССИЯ И СССР), ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Пример. Требуется определить фактический пробег с начала эксплуатации автомобиля ВАЗ-21011 со сроком эксплуатации на дату оценки 12 лет. Автомобиль весь срок службы эксплуатировался на территории России.
По данным таблицы П6.1 фактический пробег с начала эксплуатации для легкового автомобиля отечественного производства, эксплуатировавшегося на территории Российской Федерации, со сроком эксплуатации на дату оценки 12 лет составляет 132 тыс. км.
Таблица П6.2
СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ И ПРОБЕГИ С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Пример. Требуется определить фактический пробег с начала эксплуатации автомобиля OPEL Omega А со сроком эксплуатации на дату оценки 6 лет. Автомобиль весь срок службы эксплуатировался на территории России.
По данным таблицы П6.2 фактический пробег с начала эксплуатации для легкового автомобиля импортного производства, эксплуатировавшегося на территории Российской Федерации, со сроком эксплуатации на дату оценки 6 лет составляет 85 тыс. км.
Таблица П6.3
ПРОБЕГИ С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ГЕРМАНИИ <*>
<*> Категории и пробеги автомобилей приведены по справочнику SUPERSCHWACKE (EUROTAX).
Таблица П6.4
ЗНАЧЕНИЯ СРЕДНЕГОДОВЫХ ПРОБЕГОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА (РОССИЯ И СССР) ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ПЕРЕВОЗОК НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
| N | Модель автомобиля | Среднегодовой пробег  , тыс. км |
|||
| городские перевозки | пригородные перевозки | междугородные перевозки | сельскохозяйственные перевозки | ||
| Бортовые автомобили | |||||
| 1 | УАЗ-451ДМ | 33 | 47 | ||
| 2 | ГАЗ-52-04 | 39 | 65 | 44 | |
| 3 | ГАЗ-53А | 36 | 62 | 40 | |
| 4 | ГАЗ-53-12 | 35 | 61 | 40 | |
| 5 | ЗИЛ-130-80 | 35 | 60 | 109 | 36 |
| 6 | ЗИЛ-130Г-80 | 35 | 60 | 109 | 35 |
| 7 | ЗИЛ-133ГЯ | 30 | 55 | 102 | 29 |
| 8 | КамАЗ-5320 | 32 | 58 | 100 | 32 |
| 9 | КамАЗ-53212 | 30 | 55 | 100 | |
| 10 | МАЗ-5335 | 32 | 56 | 101 | |
| 11 | КрАЗ-257Б1 | 28 | 51 | 87 | |
| 12 | УАЗ-452Д | 49 | 29 | ||
| 13 | ГАЗ-66-11 | 67 | 47 | ||
| 14 | ЗИЛ-131 | 58 | 38 | ||
| 15 | УрАЛ-375ДМ1 | 60 | 37 | ||
| 16 | УрАЛ-4320 | 61 | 38 | ||
| 17 | УрАЛ-375НМ | 57 | 33 | ||
| 18 | УрАЛ-43202 | 59 | 34 | ||
| 19 | УрАЛ-377Н | 57 | 99 | 32 | |
| 20 | КамАЗ-4310 | 59 | 35 | ||
| 21 | КрАЗ-255Б1 | 55 | |||
| 22 | КрАЗ-260 | 56 | |||
| Автопоезда | |||||
| 23 | ЗИЛ-130В1-80 с ОдАЗ-885 | 31 | 54 | 102 | 30 |
| 24 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 27 | 47 | 94 | |
| 25 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 26 | 48 | 98 | 22 |
| 26 | КамАЗ-54112 с ОдАЗ-9385 | 24 | 43 | 92 | |
| 27 | МАЗ-5429 с МАЗ-93801 | 26 | 47 | 96 | |
| 28 | МАЗ-504В с МАЗ-93971 | 24 | 94 | ||
| 29 | МАЗ-5432 с МАЗ-93971 | 25 | 98 | ||
| 30 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 23 | 44 | 95 | 24 |
| 31 | ЗИЛ-133ГЯ с ГКБ-8350 | 21 | 40 | 91 | 20 |
| 32 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 21 | 42 | 93 | 21 |
| 33 | КамАЗ-53212 с ГКБ-8352 | 19 | 38 | 88 | |
| 34 | МАЗ-6335 с МАЗ-8926 | 20 | |||
| 35 | МАЗ-5335 с МАЗ-8926 | 39 | 89 | ||
| Самосвалы | |||||
| 36 | ГАЗ-САЗ-3507 | 45 | 68 | 47 | |
| 37 | ЗИЛ-ММЗ-555 | 47 | 70 | 43 | |
| 38 | ЗИЛ-ММЗ-4502 | 46 | 69 | 42 | |
| 39 | КамАЗ-5511 | 45 | 67 | 34 | |
| 40 | МАЗ-5549 | 46 | 68 | ||
| 41 | КрАЗ-256Б1 | 43 | 63 | ||
| 42 | ЗИЛ-ММЗ-554М с ГКБ-819 | 53 | 29 | ||
| 43 | КамАЗ-55102 с ГКБ-8527 | 56 | 26 | ||
| 44 | САЗ-3502 | 49 | |||
| Автомобили — фургоны | |||||
| 45 | ИЖ-2715-01-014 | 37 | |||
| 46 | ИЖ-27151-01-014 | 37 | |||
| 47 | Москвич-2733 | 36 | |||
| 48 | Москвич-2734 | 36 | |||
| 49 | ЕрАЗ-762В | 30 | 25 | ||
| 50 | ЕрАЗ-762ВР | 33 | 27 | ||
| 51 | ЕрАЗ-762ВИ | 32 | 26 | ||
| 52 | УАЗ-451М | 30 | |||
| 53 | ГЗСА-891 | 26 | 51 | 21 | |
| 54 | IАЧ | 27 | 52 | ||
| 55 | ЛуМЗ-890Б | 23 | 46 | 97 | |
| 56 | ГЗСА-3702 | 27 | 52 | ||
| 57 | ГЗСА-950 | 24 | 48 | ||
| 58 | ГЗСА-3704 | 22 | 47 | 16 | |
| 59 | ГЗСА-37121 | 26 | 51 | ||
| 60 | ГЗСА-37112 | 24 | 48 | ||
| 61 | ГЗСА-893А | 29 | 56 | ||
| 62 | ГЗСА-3718 | 53 | |||
| 63 | ЛуМЗ-890Б с ЛуАЗ-8930 | 34 | 84 | ||
| 64 | МАЗ-5429 с ОдАЗ-795 | 38 | 88 | ||
| 65 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9772 | 39 | 89 | ||
| 66 | УАЗ-452 | 27 | |||
| Автомобили — цистерны | |||||
| 67 | 3611 | 43 | 69 | 36 | |
| 68 | 4610 | 40 | 66 | 34 | |
| 69 | ТСВ-6 | 40 | 66 | 34 | |
| 70 | 9674 | 29 | 52 | 100 | 22 |
| 71 | К 1040-2Э | 34 | 57 | ||
| 72 | ТЦ-10 | 34 | 57 | ||
| 73 | ТЦ-11 | 28 | 51 | ||
| 74 | ТЦ-2А | 21 | 41 | ||
| 75 | ВЦПП-10А | 13 | |||
| 76 | Ш4-ВЦП-12 | 13 | 31 | ||
| 77 | АЦПТ-6,2 | 39 | 78 | ||
| 78 | Г6-ОПА-15,5/1 | 36 | 75 | ||
| 79 | АЦПТ-11 | 31 | 69 | ||
| 80 | РЗ-АЦПТ-11,5 | 31 | 70 | ||
| 81 | Г6-ОПА-15,5 | 28 | 66 | ||
| 82 | АВЦ-1,7 | 41 | |||
| 83 | АВВ-3,6А | 36 | |||
| 84 | АЦПТ-5 | 35 | |||
| 85 | АЦПТ-1,7 | 18 | |||
| 86 | АЦПТ-2,1А | 16 | |||
| Автомобили для контейнерных перевозок Масса брутто контейнера 0,625 т | |||||
| 87 | ГАЗ-52-04 | 31 | |||
| 88 | ГАЗ-53-12 | 25 | |||
| 89 | ГАЗ-53-06 с ЦКТБ-А-402 | 22 | 45 | ||
| 90 | ЦПКТБ-А853 | 25 | |||
| 91 | ЗИЛ-130-80 | 51 | |||
| Масса брутто контейнера 1,25 т | |||||
| 92 | ГАЗ-52-04 | 41 | |||
| 93 | ГАЗ-53-12 | 31 | |||
| 94 | ЗИЛ-130-80 | 31 | 51 | ||
| 95 | ЗИЛ-130В1-80 с ЦПКТБ-А-441 | 36 | |||
| 96 | ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402 | 25 | 49 | ||
| 97 | ЦПКТБ-А853 | 35 | |||
| Масса брутто контейнера 2,5 т | |||||
| 98 | ГАЗ-52-04 | 36 | |||
| 99 | ГАЗ-53-12 | 27 | |||
| 100 | ЗИЛ-130-80 | 26 | 52 | ||
| 101 | ЗИЛ-130В1-80 с ОдАЗ-885 | 49 | |||
| 102 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 95 | |||
| 103 | ЗИЛ-130В1-80 с ЦПКТБ-А-441 | 37 | |||
| 104 | ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402 | 25 | |||
| 105 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 36 | 95 | ||
| 106 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 96 | |||
| 107 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 39 | 98 | ||
| Масса брутто контейнера 5 т | |||||
| 108 | ЗИЛ-130-80 | 34 | 61 | ||
| 109 | ЗИЛ-130-80 с ГКБ-817 | 52 | 101 | ||
| 110 | ГАЗ-52-06 с ЦКТБ-А-402 | 33 | |||
| 111 | КАЗ-608В1 с КАЗ-717 | 49 | 96 | ||
| 112 | КамАЗ-5410 с ОдАЗ-9370 | 47 | 98 | ||
| 113 | КамАЗ-5320 с ГКБ-8350 | 95 | |||
| Масса брутто контейнера 20 т | |||||
| 114 | МАЗ-504В с ЧМЗАП-9985 | 20 | 42 | 100 | |
| 115 | МАЗ-6422 с МАЗ-9389 | 13 | 30 | 94 | |
| Автопоезда — тяжеловозы и лесовозы | |||||
| 116 | КрАЗ-258Б1 с ЧМЗАП-5523А | 21 | 34 | 53 | |
| 117 | КрАЗ-255Б1 с ЧМЗАП-5208 | 15 | 25 | 42 | |
| 118 | КрАЗ-255Б1 с ЧМЗАП-5212А | 13 | 24 | 41 | |
| 119 | КрАЗ-255Б1 (2 авт.) с ЧМЗАП-5530 | 6 | 10 | 17 | |
| 120 | МАЗ-509А с 9383 | 66 (лес.) | |||
| 121 | КрАЗ-255Л1 с 9383 | 63 (лес.) | |||
Таблица П6.5
ЗНАЧЕНИЯ СРЕДНЕГОДОВЫХ ПРОБЕГОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В ГЕРМАНИИ
Таблица П6.6
СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ АВТОБУСОВ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
| Тип транспортного средства | Вид перевозок | Среднегодовой пробег  , тыс. км |
| Автобусы отечественные | Междугородные | 80,0 |
| Пригородные | 65,0 | |
| Городские | 50,0 | |
| Сельские | 35,0 | |
| Автобусы импортные | Междугородные | 105,0 |
| Пригородные | 80,0 | |
| Городские | 60,0 | |
| Автобусы отечественные и импортные | Ведомственные | 40,0 |
Таблица П6.7
СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОБЕГИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЗА РУБЕЖОМ
ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ФАКТИЧЕСКОГО ПРОБЕГА С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Пример. Требуется определить фактический пробег с начала эксплуатации легкового автомобиля OPEL CORSA CDX со сроком эксплуатации на дату оценки 7 лет. Автомобиль первые 3 года эксплуатировался в Германии, последующие 4 года — в Российской Федерации. В соответствии со справочником SUPERSCHWACKE (EUROTAX) автомобиль OPEL CORSA CDX относится к категории 3.3. По формуле (13) в соответствии с данными таблицы П6.2 и таблицы П6.3 фактический пробег с начала эксплуатации рассчитывается следующим образом:
Пример. Требуется определить фактический пробег с начала эксплуатации легкового автомобиля OPEL CORSA CDX со сроком эксплуатации на дату оценки 7 лет. Автомобиль первые 3 года эксплуатировался в Норвегии, последующие 4 года — в Российской Федерации. По формуле (13) в соответствии с данными таблицы П6.2 и таблицы П6.7 фактический пробег с начала эксплуатации рассчитывается следующим образом:
Пример. Требуется определить фактический пробег с начала эксплуатации грузового автомобиля КамАЗ-53212 со сроком эксплуатации на дату оценки 4 года. Автомобиль КамАЗ-53212 эксплуатировался в Российской Федерации на следующих видах перевозок: городские — 40%; пригородные — 35%; междугородные — 25%. По формуле (14) в соответствии с данными таблицы П6.4 фактический пробег с начала эксплуатации рассчитывается следующим образом:
Пример. Требуется определить фактический пробег с начала эксплуатации грузового автомобиля VOLVO FL618 полной массой 19 т со сроком эксплуатации на дату оценки 5 лет. Автомобиль первые 2 года эксплуатировался в Германии на следующих видах перевозок: пригородные — 60%; междугородные — 40%. Последующие 3 года автомобиль эксплуатировался в Российской Федерации на следующих видах перевозок: городские — 30%; пригородные — 70%. При определении пробега на территории Российской Федерации отечественным аналогом грузового автомобиля VOLVO FL618 выбран грузовой автомобиль КамАЗ-53212 полной массой 19 т. По формуле (15) в соответствии с данными таблицы П6.4 и таблицы П6.5 фактический пробег с начала эксплуатации рассчитывается следующим образом:
Пример. Требуется определить фактический пробег с начала эксплуатации автобуса SEtrA S 312 HD со сроком эксплуатации на дату оценки 6 лет. Автобус первые 2 года эксплуатировался в Германии на следующих видах перевозок: туристические — 70%; междугородные — 30%. Последующие 4 года автобус эксплуатировался в Российской Федерации на следующих видах перевозок: пригородные — 40%; междугородные — 60%. По формуле (17) в соответствии с данными таблицы П6.6 фактический пробег с начала эксплуатации рассчитывается следующим образом:
Пример. Требуется определить фактический пробег с начала эксплуатации мотоцикла импортного производства со сроком эксплуатации на дату оценки 5 лет. Мотоцикл первые 3 года эксплуатировался в Финляндии. Последующие 2 года мотоцикл эксплуатировался в Российской Федерации. По формуле (19) в соответствии с данными таблицы П6.7 фактический пробег с начала эксплуатации рассчитывается следующим образом:
Приложение 7
МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СРЕДНЕРЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
19 февраля 2016 года
Кабинет министров Украины на своем вчерашнем заседании постановлением №66 от 18.02.2016 утвердил разработанную Минэкономразвития Методику определения среднерыночной стоимости легковых автомобилей (которая необходима для уплаты транспортного налога), а также внес изменения в приложения 1 и 2 к Порядку определения среднерыночной стоимости легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов (устранив тем самым конкурентные преимущества для машин российского производства и производства других стран СНГ).
Согласно изменениям в Налоговый кодекс Украины, которые были приняты Верховной Радой в декабре прошлого года, транспортным налогом (так называемый «налог на роскошные автомобили») облагаются автомобили возрастом до пяти лет и среднерыночной стоимостью свыше 750 минимальных зарплат, независимо от типа и объёма двигателя. Налоговики должны определять стоимость машин по утверждённой Кабмином методике. Именно этот алгоритм и был утверждён в четверг, 18 февраля, на заседании правительства, сообщает Autoua.net со ссылкой на Правительственный портал.
В соответствии с документом, на сайте Минэкономразвития действует калькулятор среднерыночной стоимости автомобилей. При расчёте цены он отталкивается от базовой стоимости нового автомобиля (информация из прайс-листов дилеров и производителей). Затем применяется корректирующий коэффициент, который зависит от срока эксплуатации, а также от фактического и нормативного среднегодового пробега автомобиля.
В случае если фактический среднегодовой пробег автомобилей выше, чем их нормативный среднегодовой пробег, среднерыночная стоимость уменьшается, а в случае, когда фактический среднегодовой пробег ниже, чем нормативный среднегодовой пробег, среднерыночная стоимость увеличивается.
Кабинет министров также утвердил изменения в Порядок определения среднерыночной стоимости легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, устранив преференции для автомобилей происхождением из стран СНГ (ранее калькулятор на сайте МЭРТ делал «скидку» для таких автомобилей). «Учитывая актуальность применения ограничительных мер в ответ на дискриминационные и/или недружественные действия со стороны РФ в отношении Украины, а также ввиду того, что 87% импортируемых легковых автомобилей из стран-членов СНГ произведены в РФ, исключение дифференциации устранит конкурентные преимущества для автомобилей производства РФ», – сказано в решении КМУ.