08.11.2018

Правила перевозки древесины, пиломатериалов — важные изменения в законодательстве

Транспортировка леса и пиломатериалов всегда сопровождается рисками для предпринимателей. Такова особенность груза. Конечно, если груз скомплектован заранее и готов к перевозке, работать с ним легче. Иначе следует организовывать работу при транспортировке только что спиленных бревен.

В этом случае перевозчик должен соблюдать все правила транспортировки древесины, предусмотреть массу нюансов и подготовить автомобиль, чтобы защитить кабину автомобиля и водителя от случайных подвижек груза. Обычно для этого устанавливаются специализированные средства:

• Шипы.
• Коники.
• Гребенки противоскольжения.
• Защитные щиты.

Но кроме этого перевозчику еще нужно иметь все документы, предусмотренные современными законами.

Сегодня отношения в сфере перевозки леса и пиломатериалов регулирует Лесной кодекс Российской Федерации. В 2018 год в кодекс внесли изменения, регламентирующие правила перевозки древесины. Они направлены на ужесточение контроля за сделками с лесом и его перевозкой.

Перевозка леса в 2018 году — основные правила

Начиная с 2014 г. для законной перевозки древесины водитель должен иметь при себе сопроводительные документы. А в 2015 году законодательство предписало всем, кто занимается бизнесом, связанным с лесом и его перевозкой, подавать декларацию о проведенных сделках.

Документ подается и организациями и индивидуальными предпринимателями. При этом поводом ее предоставления в государственные органы служит как продажа, так и покупка материала. Декларация предоставляется не позднее 5 дней с момента заключения договора, но не позже, чем за сутки до ее перевозки.

В июле 2017 года закон дополнили. До 2017 года сопроводительные документы оформлялись исключительно на древесину. Сейчас же аналогичные бумаги необходимы и на пиломатериалы, которые транспортируются любым транспортом, будь то автомобиль или железнодорожный состав.

В соответствии с требованиями п. 1 статьи 50.4 Лесного кодекса РФ транспортировка древесины (не зависимо от вида) должна осуществляться при наличии сопроводительного документа. Форма и порядок его заполнения регламентируются Постановлением правительства РФ № 571 от 21.06.2014 г. Сопроводительный документ должен содержать:

• Сведения о владельце, отправителе, получателе, перевозчике груза.
• Информация об объемах, видовой и сортаментной структуре груза.
• Информация о местах отправки/назначения.
• Реквизиты деклараций о сделках.

Если перевозка осуществляется автомобильным транспортом, то в документации должны содержаться данные автомобиля.

Согласно правилам перевозки леса, сопроводительный документ должен быть у каждого, кто перевозит лес, не зависимо от того каким способом происходит транспортировка.

Требования закона распространяются на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, занимающихся продажей/покупкой и перевозкой древесины. На физических лиц, которые заготавливают древесину для личных нужд, данные требования не распространяются.

Важно — сделки с древесиной необходимо регистрировать в системе ЛесЕгаис.

Главная » ИНФОРМАЦИЯ » Документы

СРУБЫ ДОМОВ ИЗ ОЦИЛИНДРОВАННЫХ БРЁВЕН.

Требования к качеству оцилиндрованного бревна производимого обществом с ограниченной ответственностью «Уральский дом»

1. Технические требования.

1. Партия изделий из оцилиндрованного бревна произведенных для одного домостроения, должна состоять из бревен преимущественно одной породы.

2. Для изготовления изделий должны быть использованы бревна естественной влажности (влажность не нормируется), заготовленные из растущих деревьев. Использование бревен из сухостойных (засохших до рубки) деревьев не допускается.

3. На изделиях не допускаются следующие пороки древесины ГОСТ 2140-81: — гниль и табачные сучки:

— мягкая заболонная и наружная трухлявая гниль:

— ядровая гниль размером более 1/5 диаметра соответствующего торца с выходом на один торец:

— трещины глубиной более 0,25 диаметра и длиной более 0,3 длины бревна, кроме трещин от усушки древесины:

— прорости, рак, зарубы (затесы, запилы), сколы, отщепы, вырывы и наколы глубиной более 0,1 диаметра оцилиндрованного бревна:

— отклонение от перпендикулярности торца (скос пропила) более 0,1 диаметра торца:

— кривизна с отношением стрелы прогиба к протяжённости кривизны по длине сортимента в месте наибольшего искривления более 2%:

— повреждение от насекомых (короеды и т.п.):

4. Не допускается синева на оставленных видимых поверхностях, т.е. находящихся на наружной части бревна и поверхностях видимых в жилых помещениях. Естественное изменение цвета древесины допускается.

5. Не допускается отклонение диаметра изделия (D) более чем на 5 мм от номинального диаметра, указанного в спецификации.

6. Не допускается отклонение продольных размеров изделия (L) более чем на 20 мм от значений, указанных в спецификации.

7. Шероховатость оцилиндрованных брёвен должна быть не ниже 4 класса, т.е. 500 мкм.

8. Не допускается нарушение продольной геометрии изделия (винт). Ребра теплового замка должны лежать в одной плоскости.

9. Ширина теплового замка должна быть равна радиусу оцилиндрованного бревна или меньше его.

10. Радиус дуги теплового замка должен быть равен радиусу изделия.

11. Не допускается отклонение глубины теплового замка более чем на 5 мм по всей длине изделия.

12. Оси чашек должны перекрещиваться с продольной осью бревна под углом 90 градусов. Не допускается отклонение оси чашек более чем на 2 градуса.

13.Срубы домов поставляются потребителям в разобранном виде. Каждое изделие должно иметь маркировку, соответствующую спецификации. Маркировка наносится несмываемой краской на табличку, прибиваемую на один из торцов.

2.Правила приёмки.

• 1. Срубы домов принимаются партиями. Партией считается количество сруба, оформленное одним сопроводительным документом.
• 2. Если детали сруба не соответствуют выше изложенным требованиям, то сруб приёмке не подлежит.
• 3. На каждую партию изделий должна быть составлена отгрузочная спецификация, в которой наряду с обязательными реквизитами должны быть отражены следующие данные:

> наименование партии (комплекта);

> фамилия, должность и подпись ответственного лица, осуществлявшего контроль отгруженных изделий по качеству и количеству;

> общий объем отгружаемой партии изделий.

3.Методы контроля.

• 1. Проверку внешнего вида срубов домов производят визуально.
• 2. Проверку размеров деталей срубов домов производят рулеткой измерительной металлической по ГОСТ 7502-80.

4.Транспортирование и хранение.

1.Срубы домов могут транспортироваться автомобильным, железнодорожным и водным транспортом при соблюдении правил перевозки грузов на данном виде транспорта.

2.Складирование, хранение, погрузка, транспортировка и разгрузка изделий должны исключать механические повреждения и загрязнение поверхности. При этом необходимо обращать особое внимание на чистоту кузова транспортного средства и, при необходимости, производить его уборку перед погрузкой изделий. На дно кузова необходимо укладывать опорные рейки, на которые осуществляется равномерная укладка изделий.

3.Хранятся срубы на открытом воздухе в разобранном виде на окоренных подкладках. Рекомендуется обработать элементы сруба дома в период хранения до начала строительства грунтовочным антисептирующим составом.

4.Срок хранения срубов домов до начала строительства не должен превышать 2 (двух) месяцев во избежание поражения элементов конструкции дома грибковой плесенью, гнилью.

•4. Гарантии изготовителя.

Протяженная территория, богатая на леса и плодородные земли, позволяет России, ежегодно, экспортировать древесину в десятки стран. $10.3 млрд — такую цифру товарооборота леса, приводит ФТС, периодом с августа 2017 по август 2018.
Группа товаров — «Древесина и изделия из нее” в основном экспортируются в Китай (38%) и Финляндию (5%).
Востребованность сырья, стимулирует активную торговлю. Лес перевозят разными способами и автомобильный транспорт в приоритете.

Основные плюсы такой транспортировки:

• Мобильность;
• Проходимость;
• Разнообразие техники (прицепы — роспуски, погрузчики, комбин. дорож. машины и т.д)

Перевозка круглого леса автотранспортом востребованная услуга в районах Дальнего Востока и Сибири где усложнена транспортировка из-за лесистой местности и отсутствия других путей к местам заготовки леса-кругляка.
Виды леса и особенности его перевозки автотранспортом

Круглый лес — срубленные хвойные и лиственные деревья. У кругляка отсутствует верхушка, а бревна очищены от веток.

Классифицируют кругляк по размеру и особенностям обработки ствола.

Стандартно, круглый лес разделяют на:

• короткий (мелкий);
• средний;
• крупный (длинномер).

В среднем, длина одного ствола начинается от 2 м. минимум(мелкий), до 12 м и больше (длинномер). Иногда, длина может достигать — 26 м.

Известно, что бревно — это дерево полностью, а кругляк только с нижней части называют — кряж. В диаметре он больше чем бревна и может равняться — 3-4 м.
Еще одной особенностью является наличие или отсутствие коры на срубленном дереве — очищенное или с корой.

Оказание, услуги по перевозке кругляка предусматривают подбор специализированных транспортных средств — лесовозы. Это своеобразные автопоезда для перевозки круглого леса.

При необходимости грузовые машины оснащаются гидроманипулятором — это значительно упрощает процесс погрузки и разгрузки.

Грузовые машины для перевозки леса, в основном, делят на 2 вида:

Хлыстовозы — используются для грузоперевозок неразделанного леса- кругляка.

Сортиментовозы — предназначены для доставки сортиментов — это уже разделанные бревна фиксированной длины.

Перевозка древесины — не простая задача, даже при наличии специального транспорта. Чтобы доставить сырье с мест лесозаготовок, приходиться преодолевать каменистую местность, доставлять груз по бездорожью.

Упростить процесс перевозки леса кругляка автотранспортом может внимательный подход к оборудованию машин и проложению маршрута.

Цена на перевозку леса автотранспортом

Транспортировки кругляка по России, СНГ и других странах — обычная практика для логистических компаний. Компания — «SOLS”, регулярно принимает и обрабатывает заявки на организацию доставки древесины.

Поскольку, перевозки такого типа многоступенчатая и многофакторная процедура, точный расчет цены возможен при корректной формулировке запроса.

Определить от чего зависит стоимость перевозки круглого леса вам помогут наши менеджеры.

В расчетах цены руководствуемся:

• объемно-массовыми характеристиками груза, который предстоит перевезти;
• географией доставки и расстоянием от начальной до конечной точки разгрузки;
• уровнем сложности организации перевозки (задействование доп. техники и сотрудников);
• наличием или отсутствием дополнительных услуг в процессе работы (по вашему желанию).

*Для каждого, отдельного случая грузоперевозки кругляка автотранспортом, цена рассчитывается индивидуально.

Транспортная компания для перевозки

Помимо самого сырья, львиная доля экспорта — это лесоматериалы. В другие страны продают, в больших количествах доски, в меньших — изделия из древесины.

70 % производимых по России досок, уходят на экспорт. Преимущественно в Китай.

В таких условиях, перевозка круглого леса автотранспортом и его походных — популярная услуга на логистическом рынке.

Компания SOLS, предлагает помощь в организации транспортировок древесины.

Мультимодальные перевозки — наша специализация и если вам нужно доставить лес в несколько этапов. Мы сможем это осуществить.

Комбинированная перевозка леса кругляка жд способом и автотранспортом — оптимальный вариант, для поставок лесоматериалов за границу.

Особенность в том, что прежде чем попасть к покупателю, круглый лес, проходит несколько обработок.

С помощью автомобильного транспорта, древесину доставляют на склад или пилораму где ее обрабатывают септиком, против вредителей и гниения. После, кругляк или полученные пиломатериалы начинают готовить к поставке подбирая маршрут и вид транспорта.

В этом вам могут пригодиться наши услуги по доставке круглого леса.

Системный подход к задачам, профессиональный взгляд на ситуацию, опыт, многочисленные партнеры по всему миру. Все это мы можем предложить своим клиентам.

Заполните онлайн-форму на сайте или обратитесь к нашим менеджерам, и узнайте за 7 минут, цену перевозки леса кругляка автотранспортом.