Быстрая доставка из Китая в Казахстан и Алматы, осуществляется благодаря слаженным действиям наших профессиональных специалистов. Наша компания так же, занимается доставкой негабаритных, парой очень тяжелых грузов, к которым нужен определенный подход и температурный режим при транспортировки. Многие думаю, что доставка из Китая в Казахстан это дорого. Нет, Вы не правы доставка из Китая дешево! Мы поставляем товары из Китая в Алматы и другие города Казахстана и страны СНГ на протяжении долгого времени, что позволило сделать цену доставки максимально низкой. Низкая цена доставки грузов из Китая в Казахстан, рассчитывается и определяется объемом груза, способом и маршрутом доставки, условием доставки в зависимости от специфики груза. Так же для наших клиентов мы осуществляем локальную доставку грузов в Китае, предоставляем склады и их последующую обработку и отправку к покупателю. Мы предоставляем услуги по таможенной очистке, возврат НДС и др. Мы можем подготовить все необходимые документы прилагающиеся к товару, включая сертификаты качества. Мы самостоятельно можем отслеживать все процессы и уведомлять Вас о каждом из них. Если Вы ищите надежную и быструю доставку из Китая в Казахстан или Алматы, мы поможем Вам.

Таможенное оформление грузов, прибывших либо отправляющихся из Казахстана по линии FedEx, мы рекомендуем производить с таможенным представителем ТОО «ЕМЕХ».

Квалифицированные специалисты по таможенному оформлению ТОО «ЕМЕХ» оперативно и профессионально оформят все документы необходимые для проведения процедуры таможенной очистки грузов, прибывших по линии FedEx. Воспользовавшись услугами таможенных представителей ТОО «ЕМЕХ», клиенты выигрывают вдвойне: экономят деньги и время.

Политика компании ТОО «EMEX» — это гибкие цены и высокое качество обслуживания. Учитывая сложную систему таможенных процедур в Казахстане, чрезвычайно важно правильно выбрать квалифицированного таможенного представителя. Мы осуществляем таможенную очистку грузов в кратчайшие сроки.

Вам предложат полный комплекс услуг по таможенному оформлению грузов, который включает в себя:

• бесплатные консультации по вопросам таможенного оформления грузов;
• расчет стоимости таможенной очистки грузов, планирование сметы затрат по грузу;
• таможенная очистка грузов в любых таможенных процедурах – импорт, экспорт, транзит;
• организацию получения разрешений на ввоз, сертификатов на продукцию, а также других документов, которые могут понадобиться для успешного проведения таможенного оформления;
• если необходимо, защита интересов клиента в государственных органах.

Индивидуальный подход к каждому клиенту и оперативное реагирование на изменения действующего законодательства, позволяют нам превратить таможенное оформление в четкий и отлаженный процесс. Наши услуги позволяют оптимизировать внешнеэкономическую деятельность любой компании.

С условиями и тарифами на Услуги таможенного оформления ТОО «ЕМЕХ» можно ознакомиться по .

Китай является одним из наиболее важных торгово-экономических партнеров Республики Беларусь. О динамике развития белорусско-китайской торговли можно судить по тому факту, что в целом за двадцать пять лет с момента установления дипломатических отношений взаимный товарооборот вырос почти в 100 раз: с 34 млн. долларов в 1992 году до более 3,5 млрд. долларов.

Объем торговли товарами и услугами Республики Беларусь с Китаем (включая Гонконг, Макао и Тайвань) в 2012-2016 гг. (в тыс. долл.)

	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.	2016 г.
Оборот	3 148 912	4 084 728	4 186 227	4 168 963	3 586 178
Экспорт	547 393	811 584	1 091 990	1 257 378	800 533
Импорт	2 601 519	3 273 144	3 094 238	2 911 585	2 785 645
Сальдо	— 2 054 126	— 2 461 560	-2 002 248	-1 654 207	-1 985 112

Динамика торговли товарами Республики Беларусь с Китаем, включая Гонконг, Макао и Тайвань, в 2012-2016 гг. (тыс. долл.)

Год	Оборот	Экспорт	Импорт	Сальдо
2012	2 946 667	468 603	2 478 064	— 2 009 461
2013	3 484 719	536 792	2 947 927	— 2 411 417
2014	3 207 246	713 393	2 493 854	— 1 780 461
2015	3 301 794	828 701	2 473 093	— 1 644 392
2016	2 682 443	488 234	2 194 209	— 1 705 975

В первой половине 2017 года^
Экспорт 193,1 млн. долл.
Импорт 1 173,7 млн. долл.
Товарооборот 1 366,8 млн. долл.
Сальдо -980,6 млн. долл.

За 2016 год товарооборот (без учета услуг) Беларуси и материкового Китая составил 2 583,1 млн. долларов, объем белорусского экспорта – 468,2 млн. долларов, импорта 2 114,9 млн. долларов.

Товаропроводящая сеть Республики Беларусь в КНР в настоящее время представлена совместным предприятием «Санцзян-Волат компания Лтд.», представительством ОАО «Белорусская калийная компания», ООО «Белнефтехим Шанхай трейдинг», совместным предприятием ООО «Чунцин Гомель Предприятие сельскохозяйственного машиностроения», совместным предприятием «Белмет (Шанхай) Трейдинг Ко., Лтд.», представительствами АСБ «Беларусбанк» и ОАО «МАЗ».

В рамках совместного технопарка в городе Чанчуне провинции Цзилинь создано высокотехнологичное производство лазерных приборов, в том числе для применения в сфере медицины.

Беларусь поддерживает выдвинутую Председателем КНР Си Цзиньпином концепцию «Один пояс, один путь» и активно участвовать в реализации проектов Экономического пояса Шелкового пути. Наша страна уже сотрудничает с Китаем в сфере строительства дорог, мостов, электрификации и реконструкции участков железной дороги, возведения энергетических, информационно-коммуникационных и других инфраструктурных объектов в Беларуси. Мы намерены совместно вести работу по сопряжению трансконтинентальных маршрутов. Направление Китай – Европа – Китай, по которому идет грузовой поток транзитом по территории Евразийского экономического союза, в том числе по Беларуси, и дальше в Европу, сейчас, является самым динамично развивающимся и экономически привлекательным для транспортного бизнеса.

Касым-Жомарт Токаев на расширенном заседании Правительства поручил временно зарегистрировать автомобили, ввезённые в Казахстан из стран Евразийского экономического союза.

«Правительству в месячный срок, в разовом порядке, следует обеспечить временную регистрацию автомобилей, ввезённых по состоянию на 1 февраля 2020 года гражданами Казахстана из стран ЕАЭС для личного пользования. Регистрация на эти автомобили будет действовать до 1 марта 2021 года», – сказал президент.

Разбираем, что даёт переходный период, как рассчитать и оплатить таможенную пошлину, а также что делать владельцам авто с иностранными номерами после 1 марта 2021 года.

Что изменилось в Казахстане с 1 января 2020 года для владельцев авто с иностранными номерами

Для казахстанцев, которые завезли авто с иностранными номерами, ничего с этого года не изменилось. Но с 1 января 2020 года для Армении и Кыргызстана закончился переходный период по вступлению в Евразийский экономический союз. Он длился шесть лет – с 2014 года.

Жители этих стран могли ввозить автомобили из-за рубежа по упрощённой процедуре, таможенная пошлина составляла 10% от стоимости машины. В это время в остальных странах ЕАЭС (Россия, Казахстан, Беларусь) растаможка ввозимого из третьих стран авто обходилась в 17% от стоимости.

Поэтому казахстанцы, которые не могли пригнать из стран вне ЕАЭС свежее авто из-за высоких таможенных пошлин, скупали дешёвые подержанные машины в Кыргызстане и Армении. По закону они должны были зарегистрировать эти авто в Казахстане через 10 дней после покупки. Однако не делали этого.

В начале этого года Министерство внутренних дел напомнило автовладельцам о необходимости пройти таможенную очистку и поставить машины на учёт. В противном случае грозят штрафом в размере 10 МРП (26 510 тенге) и конфискацией автомобиля до устранения проблем с регистрацией.

Именно поэтому в разных городах Казахстана прошли протесты автовладельцев.

Владельцы авто с иностранными номерами: «Мы не можем платить за растаможку по 4 млн тенге»

Водители заявили, что не могут поставить на учёт машины из-за дороговизны таможенной пошлины.

Как временно решили проблему владельцев авто с иностранными номерами

24 января президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, выступая на расширенном заседании Правительства, поручил временно зарегистрировать автомобили, ввезённые из стран ЕАЭС. Он подчеркнул, что акция разовая.

«Регистрация на эти автомобили будет действовать до 1 марта 2021 года. Такие авто должны соответствовать требованиям техрегламента, за них должны уплатить регистрационный сбор и госпошлину. Временная регистрация должна осуществляться без права отчуждения и передачи прав пользования и распоряжения другим лицам», – сказал он.

Расширенное заседание Правительства с участием Токаева. Полный текст

До 1 марта 2021 года автовладельцы должны:

• оплатить таможенные пошлины и утильсбор;
• поставить авто на постоянный учёт.

Второй вариант – вывезти авто из страны.

Что даёт временная регистрация

Для временной регистрации в спецЦОН необходимо предоставить следующие документы:

1. удостоверение личности;
2. прежние государственные или транзитные номерные знаки;
3. свидетельство о первичной регистрации;
4. документы, подтверждающие право собственности;
5. квитанции об оплате:

• за первичную регистрацию;
• пошлины за изготовление госномера;
• пошлины за изготовление техпаспорта.

Временная регистрация даёт возможность автовладельцам время на то, чтобы оставшуюся сумму (за утильсбор и таможенную пошлину) оплатить до 1 марта 2021 года. Пока не будет сделана постоянная регистрация, нельзя отчуждать, передавать и продавать автомобиль с временной регистрацией.

Свидетельство о временной регистрации будет выдаваться всем, кто завёз машины до 1 февраля 2020 года. Свидетельство позволит автовладельцам беспрепятственно передвигаться на зарегистрированном транспорте по Казахстану до 1 марта 2021 года. Именно на этот срок документ будет считаться действительным.

Для упрощения учёта и контроля за ввезёнными автомобилями власти выдадут автовладельцам новые жёлтые номера с кодом ЕАЭС – 18.

Если до 1 марта 2021 года владелец авто с жёлтыми номерами не оплатит утильсбор, таможенную пошлину и не получит постоянную регистрацию, то выход один – вывезти машину из страны.

В какую сумму обойдётся временная регистрация машины

Сумма первичной регистрации зависит не только от размера МРП, но и от возраста автомобиля. Оплата услуги производится в кассе Специализированного центра обслуживания населения. Первичная регистрация новых авто обходится дёшево, а вот машины постарше – дороже:

Пошлина за изготовление техпаспорта обойдётся в 1,25 МРП (3 313 тенге). Два дубликата обычного госномера стоят 2,8 МРП (7 422 тенге).

Как получить постоянную регистрацию

Чтобы поставить на учёт ввезённое из-за границы авто в Казахстане, нужно обратиться в Специализированный центр обслуживания населения по месту жительства. Для регистрации вам придётся:

• оплатить утилизационный сбор;
• оплатить таможенную пошлину;
• оплатить налог на добавленную стоимость;
• получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) и систему безопасности ЭВАК.

Сколько придётся заплатить за утильсбор

Утилизационный сбор – это плата за вредное воздействие автомобиля на окружающую среду и здоровье человека с учётом его технических характеристик. Его можно оплатить онлайн на сайте ТОО «Оператор расширенных обязательств производителей (РОП)».

Размер суммы зависит от объёма двигателя. Формула такая: 50 МРП умножить на коэффициент объёма двигателя:

• Автомобили с объёмом двигателя до 1 000 см3 – 50 МРП (132 550) х 3 (коэффициент) = 397 650 тенге.
• Автомобили с объёмом двигателя до 2 000 см3 – 50 МРП (132 550) х 7 (коэффициент) = 927 850 тенге.
• Автомобили с объёмом двигателя до 3 000 см3 – 50 МРП (132 550) х 10 (коэффициент) = 1 325 500 тенге.
• Автомобили с объёмом двигателя свыше 3 001 см3 – 50 МРП (132 550) х 23 (коэффициент) = 3 048 650 тенге.

Как получить свидетельство о безопасности конструкции авто

Автомобиль должен соответствовать техрегламенту Казахстана и быть технически безопасным. Для этого необходимо получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Документ – подтверждение того, что авто соответствует техническим требованиям ЕАЭС.

Его выдают в сертификационных центрах, которые есть в каждом областном центре и городах республиканского значения. Здесь нужно подать заявку с пакетом документов:

• паспорт владельца;
• договор купли-продажи;
• зарубежный технический паспорт;
• фотографии общего вида (с четырёх сторон и подкапотного пространства);
• таблички с VIN-кодом, таблички двигателя;
• таможенная декларация.

В центре проверяют идентификационный номер автомобиля, предоставленные документы, соответствие требованиям техрегламента ЕАЭС и составляют акт осмотра автомобиля. Авто должно соответствовать экологическим стандартам «Евро-4», «Евро-5» или «Евро-6» (нормы указывают на содержание вредных веществ в выхлопных газах машины), а также иметь:

• антиблокировочную тормозную систему;
• фронтальные подушки безопасности;
• систему крепления Isofix;
• дневные ходовые огни;
• кнопку экстренного вызова при авариях и катастрофах (ЭВАК).

Оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства в среднем обойдётся в 50 тысяч тенге.

Какой размер таможенной пошлины

Размер таможенной пошлины равен 17% от стоимости авто. Стоимость указывают в декларации сами автовладельцы. В подтверждение нужно приложить чек и договор купли-продажи. Если нет чека, а указанная в декларации цена ниже рыночной, таможенники производят оценку самостоятельно.

Но владельцам купленных в Армении и Кыргызстане машин не придётся платить 17% от стоимости машины. Так как при ввозе авто в страну ЕАЭС (Армения, Кыргызстан) уже была оплачена таможенная пошлина в размере 10% от стоимости машины, владельцам придётся заплатить разницу между оплаченной пошлиной и казахстанской.

Пример. При ввозе авто в Армению его таможенная стоимость была 5 млн тенге. До 1 января 2020 года в Армении действовала пошлина в 10% – 500 000 тенге. Допустим, эта машина сейчас попала в Казахстан. Чтобы её растаможить, нужно заплатить разницу (17% от 5 млн тенге = 850 000 тенге, а разница между таможенными платежами: 850 000 – 500 000 = 350 000 тенге). Если таможенная стоимость машины за это время не изменилась, нужно будет заплатить 350 тысяч тенге.

Какие есть ещё варианты

Если все перечисленные варианты обходятся в копеечку, то есть ещё два выхода, но оба невыгодные:

1. Продать машину по запчастям.
2. Продать машину в стране покупки.

Продажа машины по запчастям не окупит расходы на покупку авто. Второй вариант тоже. Дело в том, что с этого года в той же Армении действуют идентичные технические требования к машинам. То есть транспорт ниже стандарта «Евро-4», а также не оснащённый необходимыми техническими средствами, потерял в цене.

Сдать же авто в утиль не получится, потому что принимают только те автомобили, которые имеют постоянную регистрацию в Казахстане.